林天文坐在控制中心的大屏幕前，让工作人员把各地游客广场的画面调了出来。

　　果然其他七个飞地枢纽的游客广场也是人满为患。

　　人一多，安全问题就必须要重视。

　　“把购票数据调出来。”林天文吩咐道。

　　工作人员赶紧把数据调了出来。

　　林天文看着数据心算了一下，还好只是第一天运输压力大一点，后面几天就平稳了。

　　像三个城市枢纽每天可以发送旅客768万，当然这是极限运输的情况下，就是每隔15分钟发送一批，每批8万人。

　　但是游客肯定不会让你每次都满员发送。

　　不过就算不满员发送，压力也特别大，像魔都枢纽今天一天要发送旅客260万人到它所属的三个飞地，后面几天每天要发送260万旅客。

　　等新区所有住户入住之后，每天魔都枢纽发送接收一共720万游客。

　　像魔都虹桥火车站日均发送旅客才十几万，浦东机场每天的旅客吞吐量大概是20万左右。

　　林天文这么一盘算，发现主要是三大城市枢纽的运输压力会很大，而且对当地的交通还是一个很大的挑战。

　　每天三百多万人去一个地方坐航班，压力可想而知。

　　好在这些旅客也不是同一时间去上班，但是压力还是存在，而且比之前的压力还要大。

　　飞地新区的出现只是解决了三大城市里漂泊的打工人的住房和通勤问题，但是反而对当地的交通有了很大的挑战。

　　林天文想了想，还是得想出办法来解决这个问题。

　　不然燕京、魔都、鹏城三地的交通状况根本得不到解决。

　　想解决问题，还得求助于系统。

　　只有独立于现有的公共交通，才能对现在的交通不产生任何的压力。

　　这问题得尽快解决，不然当地zf肯定会跟上面反应的，到头来这问题还是让他来解决。

　　不过，在这边也不是想事情的地，林天文坐了一会，发现没什么问题，就跟魏福生说了一声，坐着自己的穿梭机飞回了魔都。

　　等回到自己的办公室，林天文直接就跟系统提了问题。

　　系统还真给他出了个方案。

　　他看完方案，一整个就被镇住了。

　　原来系统直接给了一个城市公共交通规划方案，而且还是全新的方案，完全不同于现在的公共交通。

　　这个方案有很多优势，唯一的缺点就是有点费钱。

　　整个方案日均运送旅客量可达3000万人，而且这个方案放哪个城市都能用。

　　不过，系统出的方案，他能接受，上面不知道能不能接受。

　　方案名叫城市立体交通设计方案。

　　使用的交通工具是一种无人驾驶的空中巴士，这回用的是真正的空中巴士，长的就像巴士。

　　不过，这种巴士每次可核载两百人，分上下两层，可在离地十米至一百米之间飞行。

　　只是想要运行这种空中巴士

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