而执委会之所以愿意给出这样的政策优惠，一方面是许信这样的老同志的极力要求，另外就是他们对蛟河地区的“愧疚”了。毕竟，执委会下一阶段的经营重点始终还是在南方的东岸大草原上，比如乌江地区、比如两条横贯铁路的沿线，因此拨到开拓总局蛟河分局账上的资金并不多，对于开发地域辽阔的此地根本是杯水车薪，故吸引外来投资就成了必然。

　　许信凭借自己的手段和人脉，通过西里古辗转联系上了许多来自意大利的投资者，使得执委会有了不需投入多少资源便可收获一些殖民城镇的可能，那么获得一些政策方面的优惠也就成了必然，溢价回购、低息贷款，概莫例外。

　　“首先让我们来看看这些项目的具体情况吧。”许信用手指着地图，说道“首先是热拉尔山脉南麓一系列的伐木场及森林铁路的建设项目。我打算下个月于这里（后世阿古杜小镇西南靠近蛟河处附近）建设一个叫青山乡的新定居点，而随着我**队的不断沿河西进，开辟出来的大片领土也需要建设一系列的城镇，这对木材资源的消耗无疑是巨大的。而与蛟河地区相邻的北鸭子湖地区的建设也一日未曾停止，这些地区对木材的需求量也一直没有削减过，因此，投资伐木场绝对是有利可图的，运输木材的森林铁路也一样。”

　　“我们事先已经多次派遣队伍进行过考察，在青山乡到木牌乡这一段热拉尔山脉南麓地段内，森林资源丰富，且以松树居多，其中很多树木已经生长了一千多年，这在欧洲很难见到。当然我并不是要求你们将这些树砍下来运到欧洲去销售，那样运输成本也太高了，而是鼓励你们投资伐木场，然后将木材就地销售到附近甚至缺乏森林资源的我国南方地区。要知道，南方地区的建设如今正如火如荼地展开着，建筑行业（包括铁路业）对木材的需求一直居高不下，如果各位能够把握住机会，未必不能在此轮建设大潮中赚取一份不菲的收益——当然前提是你们自己在旧大陆招募人手、准备好工具及各类补给品，然后前来此地租赁土地设立伐木场。”

　　“众所周知，我国的所有森林矿产资源都属于国家，所以你们若是来投资首先需支付租金——当然，这并不是很贵，而且价格还能协商，总之不能让你们亏本就是了。当然，如果你们愿意，也可以在伐木场周边开设木材加工厂、木材烘干窑等企业，我们蛟河地区负责为你们把开办企业的营业执照办下来。至于运输木材的铁路嘛，七八个伐木场的各段连起来大概有六十多公里的样子，花费并不是很大——但有一点，所有铁路的修建必须是标准轨距，不能上一些乱七八在的轻便铁路，免得我们以后不好规划

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