可见大家的勇气和付出的巨大牺牲。

　　当然他们走这条航线也不是没有好处。首先就是避开了近海航线上多如牛毛的海盗，第二个就是航速较快、航程可以大大缩短，第三个就是避开了北半球夏秋季节时一些恶劣天气（北半球的台风、热带气旋等危险天气极多），最后一个就是这条航线可全年通航，总而言之和近海航线比利大于弊，要不然荷兰人也不会同样选择从这里走了。

　　“探索”号在花费了不到二十天的时间一边航行，一边记录行经海域的气象、水文条件后。终于于4月21日抵达了位于西澳地区的孤山港（后世奥尔巴尼）。孤山港是澳洲地区的首府（其实也就管着一个金山港），大型移民中转站。其常住人口截止今日已经突破了4500人（金山港为3000人），人口比例比较杂。其中明人约占45%、瓜拉尼人占15%、本土白人流放者约占15%，剩下的都是新华港运过来的奥斯曼女奴，及少量由马斯喀特商人抓来的波斯、俾路支女奴。

　　该城同样有一个守备队，编制300人，由最初一个120多人编制的山丹人警备队为基础扩建，后加入了数十名南非八旗黑人及本地明人，就扩编成了现在的规模。这支被称做西澳守备队的治安部队是全火器部队，甚至还有本地军马场匀过来的二十来匹战马使用，在荒无人烟的西澳地区绝对是一霸了。

　　张金华上岸时遇到了前来迎接他的黑水开拓队副队长、全面主持澳洲工作的安处海军上尉。这个年纪不过才四十出头的海军军官胡子拉碴、目光无神，似乎澳洲这个鸟不拉屎的地方已经耗尽了他的生气一般。

　　安处的干儿子、前衡王府的太监小玄子忙前忙后地给张金华的随从们递过来毛巾擦脸。然后又带着大家去食堂吃饭。食物是粗陋的红薯粥，孤山港地瘠民贫。至今仍有相当数量的生活用品实行了严格的配给制。本地居民们也就只能就地开垦荒田，然后种一些玉米、土豆、红薯、高粱之类的高产作物，然后出售给政府，以换取一些诸如盐、糖、烟丝、棉布、农具等生活用品，日子过得比较清贫。不过这里秩序安定、治安极好，也能吃饱饭，因此大家也没什么太大的意见，凑合着过日子呗。

　　当然这种生活是指当地的普通明人的生活状态。至于那些被流放过来的瓜拉尼人、天主教白人来说，这里可就是不折不扣的地狱了。他们首先需要就地服完自己的刑期——一般是在砖窑厂、石灰厂、伐木场里做苦力——然后才能获得自由并申请房屋、土地和女奴按揭贷款，和那些从大明来的移民比起来，他们无疑在起跑线上就输了一大截。除非他们能像吉奥瓦尼那个天赋异禀的小伙子因为精通

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