罗洽港内，天高云淡，一片宁静。

　　一群不知道从哪钻出来的鼠海豚冲进了港湾内，在吨位最大的一艘1200吨级大飞剪货船的船艏处嬉戏玩闹了起来。这艘满载丝绸、印花布、染色布、高级皮具、茶叶以及大量武器弹药的船只上的水手们纷纷兴奋地互相转告，很显然，鼠海豚的到来必然会给大家带来好运，而这也意味着他们这趟前往联合省的旅途的安全。

　　说真的，这趟东岸人在原计划的两批船队（万吨运输吨位）的基础上，再次咬牙挤出了三艘笛型运输船、一艘大飞剪货船、一艘冷藏船合计约3450吨的运力，装运了此刻正遭封锁的联省共和国所急需的大量物资，组队前往阿姆斯特丹，确实是蛮拼的。他们甚至还嘱咐海军减少不必要的物资，以腾出空间尽量多装一些机器零部件、优质海豹油和钢条——这些都是荷兰工业运转所不可或缺的关键性物资。

　　加上海军的部分货舱后，此番前往欧洲的船只将再度给荷兰输送约3700吨的物资，加上前两回，今年东岸人差不多给荷兰输血了万吨的各类物资，几乎抵得上尼德兰七省一年从非波罗的海、北海区域（这些地区勿需经过被英国海军封锁的多佛尔海峡）输入物资总量的3%-5%了，这个支持力度绝对没的话说。

　　这样满满的“基情”，荷兰人到底该怎么报答呢？难道不应该是狠狠地揍一顿英国佬吗？当然了，以上只是东岸人美好的幻想，虽然贸易部、交通部通力合作，不遗余力地组织大批船只往荷兰运送了大量物资，稍稍缓解了一下他们的困难，但你要指望那帮整天盯着利润、生意当饭吃的商人们有和英国海盗死磕到底的勇气，那你还不如指望母猪上树呢，根本就是不可能的事情！

　　英国与荷兰的谈和是必然的，而东岸人别指望荷兰会顶住压力与英国打到天荒地老，抓紧机会加深与荷兰的联系，多攫取一些经济利益和政治利益才是真的！至于说别的什么东西，对不起，东岸现在的身板还太小，实力也不够强，还无法起到什么大的作用。

　　下午一点整，吃过午饭的水手们告别家人，在三艘海军第一舰队护卫炮舰的护航下，依次驶出了罗洽港码头，然后顺着乍起的东南风，在海上完成列队编组后，缓缓驶向了北方。它们此时是贴着海岸行驶的，而第一站目的地就是至今仍控制在荷兰西印度公司手里的累西腓港。他们将在那里稍作停留，然后便寻机横穿大西洋，抵达西非附近的几内亚湾，接下来顺着近地西南风一路向北，进入到北非、伊比利亚半岛外海，这个时候离最终目的地阿姆斯特丹也就不远了。

　　1653年8月22日，这支由8艘舰船组成的编队缓缓驶入了气氛凝重

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