1649年11月4日，鞑靼海峡内劲风肆虐、波浪滔天，除了东岸人的大型机帆船外，任何小一些的船只在这种海况下航行都是极为危险的。这个时节的黑水港码头边因为有河水注入，已经起了一些冰块了。在接下来的日子里，随着气温的继续下降，这些破碎的冰块将逐渐碰撞粘连起来，最终形成结实的“大地”，将整个港口封得严严实实。

　　而为了避免被海冰破坏船体，原本通航时节停泊在港口内的大量船只早已消失不见，不是南下利尻岛、济州岛过冬，就是参加移民运输行动去了。当然这些闲置的船只（主要是黑水造船厂建造的中型渔船）如今有了更好的去处，那就是已经修筑了简易码头的胶州堡（胶州湾内）、宁波府和岱山岛。

　　一艘排水量大概在250吨左右的机帆船拐了个弯，然后在大南岬（克里利昂岬）靠近阿尼瓦湾的一侧遇上了强劲的逆风。正当水手们手忙脚乱地调整帆桁的时候，乘坐船只的魏博秋却临时下令靠岸，准备在此稍微逗留一番。虽然船长一再向魏博秋表示最近天气异常，大泊港外面说不好什么时候就会飘满浮冰，必须尽快赶回；但魏博秋仍然坚持靠岸，准备视察东岸人设在这里的一个小型定居点。

　　这个定居点叫清泉寨，因后方山间谷地内一汪清澈甘甜的清泉而得名。这里的居民多来自山东东昌府，均是年中整顿时从仆从军里裁汰下来的官兵，大概有四五百人的样子，安置在此已经好几个月了。他们在这里筑寨屯田，放羊牧牛，比起在前方打生打死、朝不保夕的日子那是好了太多了。除了屯田之外，他们还和大泊派来的建筑队伍（以清军俘虏为主）一起，在海岬顶端修建了一座高大的灯塔。

　　灯塔通体以黑水港运来的砖头水泥砌成，上设火堆和大型聚光凹面镜，在漆黑的夜晚中能照出去很远，对于途经此地的东岸船只大有好处。盖因此地既有日本暖流的支流，也有北方下来的鄂霍茨克寒流一部分，冷暖流交汇之处，气候状况复杂，多大风、大雾，因此在大泊、黑水、庙街这条航线上来回航行的东岸船只必须极其小心，不然就有可能在漆黑的夜晚中不幸触礁或搁浅。

　　不过虽然海况复杂，但岸上的气候却相对还算温和。清泉寨地处西萨哈林山脉的沿海谷地内，东西两侧都是连绵的山脉，出产大量山货；山谷间的平地地形南北狭长，土地肥沃，年降水量约1000毫米左右，冬季最低温约零下二十度，适宜进行农业生产活动。

　　魏博秋乘坐的船只吨位只有250吨，仿照的是东岸最早的一款船型“东岸之鹰”——以黑水造船厂薄弱的技术力量来说，造出这么一条船已经是他们目前能力的极限了。船只在

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