的一个交通枢纽城市，多条铁路将在这里交汇，无论是行军铁路还是北上昭义城、赞比亚的铁路，抑或是东去莫桑比克的铁路（终点是贝拉港），都将在此汇集。而铁路的交汇必然会带来大量商品的集散，这对于促进地区经济发展，提高人民生活水平无疑有着非常重大的意义。

　　另外一方面，铁路通到了这里，基本上也就意味着后世的非洲面包篮（津巴布韦高原）将彻底落入东岸人之手，从此这片肥沃的土地与黑人无缘，华夏文明的生存空间又被拓展了一大截，可谓有着双重重大意义。

　　“还好。铁路解决了大部分运输南铁，剩下的一小段路，天气还算不错，地势也比较平坦，没出什么大问题。这些牛，你们留下养养膘，然后就送往昭义城交割吧。”唐团长回答道：“年底之前，王队长还将输送五千头牛、两万只羊过来，不过这次可不是援助了，要按市场价处理的。”

　　正所谓升米恩斗米仇，给黄黑分界线的那帮殖民者援助，也要按照套路来。无偿援助和有偿援助固然要有，毕竟他们现在困难无比，四面皆敌，吃饱了肚子，有那么点消费品才更有劲头干活（清剿黑人）。但也要注意不能喂得过饱，不能让他们的生活过于舒适，那样可能就会失去动力，对黄黑分界线的最终大业不利。另外，给的各种有偿援助（包括实物物资、金融贷款、技术转移等等），一笔笔账都要记下来，该算利息就算利息，不要客气，未来他们都是要一一偿还的。舆论管控也要跟上，确保他们偿还完所有欠账后还要对东岸人感激涕零，觉得没有东岸人的这些援助他们就活不下去，至少日子会艰难百倍。如此多管齐下，才是真正的援助正道！

　　“一路上遇到什么麻烦了吗？”汤承志又问道。

　　“麻烦？这倒没有。沿途景色很美，天气也不错，不太热，一切都很好。”唐团长回答道：“怎么？还没肃清匪患？不是吧？汤主任，这眼看着杨忠志等人都在赞比西河以北立国了，咱这津巴布韦高原的治安形势还这么恶劣？”

　　杨忠志是岛屿八旗出身，目前所部大概有四五万人的样子，80%是新华夏岛的马来人，剩下20%则是印第安人，其中一半是来自智利的阿劳坎人，一半来自巴西的图皮人，两者之间的差别其实还蛮大的，但在针对占优势的岛屿八旗时，又隐隐有些抱团，而这也正是目前黄黑分解线一带典型的政治生态。

　　杨忠志创建的国度名曰东卢安瓜王国，以其临时首都宗博城位于卢安瓜河与赞比西河交汇处而得名，杨氏是该国第一任国王。卢安瓜王国除宗博县外，还有一个成立不过年余时间的宗昌县，人口不过万，县治就在宗昌镇（位于后世赞布埃小镇附近

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