这么多年来，东岸人的船只几乎每隔六个月到一年就会秘密前往这个隐秘的情报站一次。自从上次一艘笛型船在海峡内触礁沉没后，后来此任务基本都由路过的蒸汽船甚至捕鲸船来完成了，因为它们可以降下风帆低速航行，这减少了至少一半的风险。

　　三艘体型硕大的战列舰以3节的低速在麦哲伦海峡内缓慢航行着，航海长仔细注意着海水的流向，以免船只偏离航线。至于风帆时代令人谈之色变的大风，这对东岸人来说已经不是一个难以逾越的大山。如今在麦哲伦海峡内能困扰他们的，无非就是多变的海水流向和恶劣的天气（大雪、雾、冰山）了。

　　好在现在天气不错，冬天时海峡内常见的浮冰不见了踪影，起雾的天数也大大减少。除了一直刮着的大风外，涌浪因为这里曲折的地形阻隔也已经大为削减，总得来说，在这个季节航行在麦哲伦海峡内——特别是你还开着蒸汽船的时候，对有经验的航海长来说并不是什么难题。只要足够小心，他们便可以安全通过这条数百公里的水道，进入太平洋。

　　但东岸人显然没打算进入太平洋，他们在航行到海峡中段偏西位置后，一头扎进了列斯科岛与布伦瑞克半岛之间的狭窄水道内，在崇山峻岭之间小心翼翼地航行了大半个星期，才终于进入了水域开阔却又风平浪静的奥特韦湾。

　　由于地形的阻隔以及山脉阻挡，奥特韦湾内的海面相对风平浪静，比起西风怒号、浊浪排空的麦哲伦海峡西段简直是两个世界。同时这里也是一个孤独的世界、一个被世界遗忘的角落，岸边没有任何文明的踪迹，野鹅、胡狼、狐狸、骆马、水獭、海豹就是这里占据绝大多数数量的“居民”了。如果你运气够好的话。你还可以偶尔在岸边看到一些身高普遍达两米以上的阿拉卡卢夫人、巴塔哥尼人出没。除此之外，这里有的就只是一片荒凉了。

　　进入奥特韦湾后，三艘船只又依次穿越了列斯科岛与布伦瑞克半岛之间的第二条狭道，进入另一片更平静的海域，然后停靠在了位于该水域右侧后世里奥贝尔德地区的东岸情报站附近。此时已经是3月5日了。

　　海岸边浅滩很少，基本都是深水区，因此船只能够停靠在离岸很近的地方，便于运输物资和人员。海岸边用粗大的原木搭建了一座简易的栈桥，能够同时停泊两艘船只。岸边一些着内务部秘密警察黑色制服的人跑了过来，他们腰间别着手枪。身后还跟着几个身高在两米多的巴塔哥尼人随从。

　　他们一边向站在甲板上的水手们挥手致意，一边熟练地将从船上扔过来的缆绳系在岸边的木桩上，然后等待开始卸货。本土已经8个月没有船只过来了，这个情报站正急需物资补充：粮食

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